拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山(shan)東(dong)省威海(hai)市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)不(bu)同心或活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)彎曲，液壓缸(gang)或活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)對(dui)導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松(song)等。解決(jue)方法(fa)是重新修理或調整，更(geng)換(huan)損(sun)傷的零件及(ji)清(qing)除鐵屑。
(2)潤滑不良或液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)孔徑(jing)加工超差。因為(wei)活塞(sai)與缸(gang)(gang)筒、導(dao)軌與活塞(sai)桿(gan)等均有相對運動(dong)，如果潤滑不良或液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)孔徑(jing)超差，就會加劇磨損，使缸(gang)(gang)筒中心(xin)線直線性降(jiang)低。（威(wei)海(hai)力建冶金液(ye)壓(ya)設備廠)
1、液壓缸(gang)設計間隙(xi)不(bu)(bu)當產生的(de)低速爬行(xing)，液壓缸(gang)內部(bu)(bu)活塞(sai)和(he)缸(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導(dao)向套之間的(de)滑(hua)動(dong)配合間隙(xi)太大，引(yin)(yin)起滑(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)(bu)均(jun)勻，造成(cheng)摩擦力(li)不(bu)(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起液壓缸(gang)低速爬行(xing)；滑(hua)動(dong)配合間隙(xi)若太小，加上零(ling)部(bu)(bu)件制(zhi)造存在公(gong)差，也會引(yin)(yin)起滑(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)(bu)均(jun)勻，造成(cheng)摩擦力(li)不(bu)(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起液壓缸(gang)低速爬行(xing)。
上述圖(tu)片僅供參(can)考(kao)，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨詢我(wo)們(men)(men)，更多型(xing)號請訪(fang)問我(wo)們(men)(men)的網站或致電我(wo)們(men)(men)了解"。謝謝
2、液(ye)(ye)壓缸內導向元件摩擦力不(bu)均勻(yun)產(chan)生的低(di)速爬行，液(ye)(ye)壓缸常用的導向材(cai)料(liao)有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)等(deng)，特(te)別是非(fei)金屬(shu)(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)尺寸不(bu)均勻(yun)，一(yi)些非(fei)金屬(shu)(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)隨油溫變化尺寸增大或減(jian)小，即(ji)在(zai)油液(ye)(ye)中(zhong)尺寸穩定性(xing)差直接造成(cheng)配合間隙(xi)的變化，很(hen)容(rong)易造成(cheng)液(ye)(ye)壓缸的速度(du)不(bu)穩定。
零部件(jian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)問題(ti)，在液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴格控制缸體內(nei)壁和(he)活(huo)塞桿表(biao)(biao)面(mian)(mian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)，特(te)別是幾何精度(du)，尤(you)其直線(xian)度(du)是關(guan)鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活(huo)塞桿表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)(mo)削(xue)，保(bao)證直線(xian)度(du)問題(ti)不(bu)(bu)大，但對于缸體內(nei)壁的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很(hen)多，有鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)、直接(jie)(jie)珩磨(mo)(mo)等(deng)，但由于國內(nei)材料的(de)(de)基礎水平(ping)較國外(wai)有差距，管(guan)材坯料直線(xian)度(du)差，壁厚不(bu)(bu)均勻(yun)、硬度(du)不(bu)(bu)均勻(yun)等(deng)因素(su)，往(wang)往(wang)直接(jie)(jie)影(ying)響(xiang)(xiang)缸體內(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)直線(xian)度(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直接(jie)(jie)珩磨(mo)(mo)，則必須首先提高管(guan)材坯料的(de)(de)直線(xian)度(du)。
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在允許的情況下，液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體壁(bi)厚安(an)全系數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)體厚壁(bi)增加(jia)，特別(bie)是(shi)高(gao)壓(ya)工(gong)況下使(shi)用的油缸(gang)，以減小油壓(ya)下的缸(gang)體變形，變形后的缸(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)低(di)速爬行。
